Federal Communications Commission (Fcc) Telah Menyetujui Aplikasi Bersama Yang Akan Memungkinkan Penggunaan Teknologi Seluler Kendaraan-ke-segalanya (C-v2x) Untuk Mengurangi Tabrakan. Ini Memungkinkan Pelamar – Termasuk Ford. Jaguar Land Rover. Dan Audi – Untuk Menggunakan Teknologi Dalam Spektrum Pita 5.9 Ghz. Yang Memungkinkan Mobil Berkomunikasi Satu Sama Lain. Pejalan Kaki.

Dan Infrastruktur Terdekat.

Tak Satu Pun Dari Pembuat Mobil Menjawab Pertanyaan Repairer-driven News Yang Mencari Wawasan Tentang Kapan Mereka Berencana Untuk Mulai Menerapkan Teknologi Tersebut.

“Komisi Secara Tegas Menetapkan Bahwa Kepentingan Publik Menentukan Transisi Ke Teknologi C-v2x Sesegera Mungkin Dan Menyatakan Niatnya Untuk Mengizinkan Penyebaran Awal Melalui Proses Pengabaian. Tunduk Pada Kondisi Tertentu Dan Terbatas Pada Transportasi Dan Komunikasi Terkait Keselamatan Kendaraan.” Kata Pemberitahuan Persetujuan Fcc.
“Oleh Karena Itu. Kami Setuju Dengan Pihak Pengabaian Bersama C-v2x Yang Mengizinkan Teknologi C-v2x Untuk Digunakan Sekarang. Sebelum Adopsi Aturan Final C-v2x. Akan Melayani Kepentingan Publik Dengan Memajukan Keselamatan Kendaraan Dan Mempromosikan Interoperabilitas.”

Permohonan Tersebut Diajukan Oleh Sekitar Selusin Pihak. Termasuk Oem. Departemen Transportasi Utah Dan Virginia. Serta Panasonic.

Itu Disetujui Dengan Syarat Bahwa Pelamar Mematuhi “Aturan Operasional. Teknis. Dan Transisi C-v2x Yang Akhirnya Diadopsi Oleh Komisi.” Kata Fcc. Pengabaian Ini Memungkinkan Pembuat Mobil Untuk Menggunakan Unit Onboard Berbasis C-v2x Di Mobil Yang Dijual Di As; Departemen Transportasi Akan Diizinkan Untuk Menyebarkan Teknologi Di Dalam Perbatasan Mereka. Pabrikan Yang Termasuk Dalam Pengabaian Sekarang Akan Dapat Memperoleh Sertifikasi Yang Diperlukan Untuk Peralatan Mereka.

Itu Diberikan Lebih Dari Dua Bulan Setelah Sekelompok Senator Meminta Fcc Untuk Menyetujui “Teknologi Keamanan Yang Mengubah Permainan.” Dalam Surat Bersama Mereka. Senator Gary Peters (D-michigan) Dan Cynthia Lummis (R-wyoming) Mendesak Fcc Untuk Menyetujui Permintaan Pengabaian Yang Tertunda Sehingga C-v2x Dapat Dibawa Ke Pasar.

“teknologi C-v2x Siap Untuk Menyelamatkan Nyawa. Akan Membuka Jalan Bagi Masa Depan Infrastruktur Mobil Dan Transportasi. Dan Didukung Oleh Pemangku Kepentingan Transportasi Publik Dan Swasta. Dari Pemerintah Daerah Dan Negara Bagian Hingga Industri. Akademisi. Dan Kelompok Keselamatan Publik.” Kata Surat Itu. “c-v2x Adalah Teknologi Sistem Transportasi Cerdas (Its) Yang Memungkinkan Berbagi Data Antara Kendaraan. Infrastruktur Pinggir Jalan. Dan Pengguna Jalan Terdekat Untuk Mengaktifkan Berbagai Aplikasi Keamanan Dan Efisiensi.”

Administrasi Keselamatan Transportasi Jalan Raya Nasional (Nhtsa) Memperkirakan Bahwa Aplikasi Keselamatan.

Yang Diaktifkan Oleh Teknologi Kendaraan Yang Terhubung Dapat Menghilangkan Atau Mengurangi Tingkat Keparahan Hingga 80% Dari Kecelakaan Yang Tidak Terganggu.

Intelligent Transportation Society Of America (Its) Mengatakan Persetujuan Pengabaian Itu Adalah “Langkah Pertama Yang Penting Untuk Menerapkan Teknologi Komunikasi Yang Menyelamatkan Jiwa.”

“karena Kematian Di Jalan Raya Negara Kita Terus Meningkat. Sangat Penting Bagi Kita Untuk Memaksimalkan Penggunaan Teknologi Kendaraan Yang Terhubung Untuk Menjaga Keamanan Semua Pengguna Jalan Raya.” Laura Chace. Kepala Eksekutif Its. Mengatakan Dalam Sebuah Pernyataan. “Keputusan Ini Merupakan Kemenangan Untuk Berinvestasi Pada Lapisan Transportasi Digital Yang Meningkatkan Keselamatan Bagi Semua Orang Yang Bepergian Di Jalan Negara Kita.”

Infrastruktur Pintar. Bagian Dari Konektivitas V2x. Sedang Diteliti Dan Dikembangkan Di As Dan Luar Negeri Untuk Keselamatan Pengendara Dan Pejalan Kaki.

Departemen Perhubungan As (Usdot) Mengatakan September Lalu Akan Menyediakan $160 Juta Dalam Bentuk Hibah. Setiap Tahun Selama Lima Tahun Ke Depan Untuk Teknologi Infrastruktur Pintar Guna Meningkatkan Infrastruktur Transportasi Negara Dan Membuat Masyarakat Lebih Aman. Termasuk Pendanaan Untuk Otomatisasi Kendaraan Dan Teknologi Konektivitas.

Alliance For Automotive Innovation (Aai) Adalah Salah Satu Pendukung V2x Lainnya Yang Memuji Keputusan Fcc.

“Ini Masalah Besar.” Hilary Cain. Wakil Presiden Teknologi. Inovasi. Dan Kebijakan Mobilitas Aai. Mengatakan Kepada Politico. “Pengabaian Ini Adalah Bagian Yang Hilang Dari Teka-teki Peraturan Yang Dibutuhkan Pembuat Mobil Untuk Menggunakan V2x.”
Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (Ntsb) Mengatakan Pengabaian Yang Diberikan Akan Memberdayakan Oem Dan Lainnya Untuk “Mendapatkan Teknologi Penyelamat Ini Di Jalan Lebih Cepat.”

“Cara Terbaik Untuk Mengurangi Angka Kematian Yang Tidak Dapat Dipahami Dan Tidak Dapat Diterima Di Jalan-jalan As – Hampir 43.000 Nyawa Hilang Tahun Lalu Saja – Adalah Dengan Mencegah Kecelakaan Sebelum Terjadi.” Kata Jennifer Homendy. Ketua Dewan. “itulah Sebabnya. Selama Hampir Tiga Dekade. Ntsb Telah Mengadvokasi Teknologi Penghindaran Tabrakan Dan Kendaraan Terhubung Yang Mengandalkan Spektrum Radio Yang Disediakan Oleh Fcc.”
Michael Graham. Seorang Anggota Ntsb. Meminta Lembaga Federal Untuk Lebih Mendukung Penerapan Teknologi V2x.

“Ini Adalah Langkah Maju Yang Signifikan. V2x Adalah Salah Satu Teknologi Penyelamat Hidup Yang Paling Menjanjikan Yang Tersedia Saat Ini. Dan Keringanan Ini Memungkinkan Dot Negara Bagian Dan Pembuat Mobil Untuk Melanjutkan D