Autobolt. Layanan Pencarian Suku Cadang Kaca Mobil Baru. Telah Merilis “Sistem Bantuan Pengemudi Lanjutan (Adas) Dan Laporan Teknologi Kaca Otomatis” Tahunan Pertamanya. Yang Menemukan Bahwa 89% Model Tahun (My) 2023 Dan Kendaraan Yang Lebih Baru Akan Memerlukan Kalibrasi Setelah Kaca Depan Penggantian. Naik Dari 25% Kendaraan My 2016.
“Secara Umum. Ada Sekitar 13 Hingga 15 Juta Kaca Depan Yang Diganti Setiap Tahun.
Jadi Setelah Saya Mengetahui Bahwa Saya Memiliki Data Tentang Berapa Banyak Kalibrasi Yang Diperlukan Berdasarkan Tahun Model. Saya Kemudian Dapat Melakukan Referensi Silang Terhadap Data Distribusi Usia Kendaraan Yang Survei Perjalanan Rumah Tangga Nasional Diterbitkan.” Kata Ceo Autobolt Nick Dominato Kepada Rdn. “Ini Adalah Industri Bernilai Miliaran Dolar – Kalibrasi Hanya Untuk Kaca Depan. Jumlahnya Besar Sekarang. Tetapi Akan Tumbuh Secara Eksponensial Selama Bertahun-tahun Seiring Dengan Munculnya Kendaraan Baru.”
Berdasarkan Data Autobolt. Seharusnya Ada 3.8 Juta Kalibrasi Adas Yang Dilakukan Pada Tahun 2022 Di Industri Kaca Mobil. Yang Berarti Total Pasar Yang Dapat Dialamatkan Untuk Kalibrasi Adas Di Industri Kaca Mobil Saja Sebesar $959 Juta.
“Ada Banyak Toko Kaca. Biasanya Di Dekat Bagian Bawah Pasar Atau Di Pasar Yang Membayar Pelanggan. Di Mana Toko Tidak Memiliki Peralatan Atau Pelanggan Membayar Sendiri Dan Menolak Untuk Melakukan Kalibrasi. “Ucap Dominato. “Masih Banyak Ruang Untuk Berkembang.
Tetapi Kami Sebenarnya Tidak Memiliki Data Khusus Untuk Seberapa Sering Hal Itu Terlewatkan Di Kaca Mobil.”
Dominato Juga Menemukan Bahwa Menjadi Lebih Umum Bagi Oem Untuk Tidak Hanya Memerlukan Kalibrasi Statis Atau Dinamis Tetapi Juga Memungkinkan Salah Satu Opsi Perbaikan. Itu Bisa Berarti Penghematan Biaya Potensial Ratusan Ribu Dolar Untuk Toko Yang Ingin Menyelesaikan Kalibrasi Mereka Sendiri Alih-alih Menyewakan Layanan. Biaya Tergantung Pada Jenis Kalibrasi. Kalibrasi Statis. Jika Dilakukan Dengan Benar. Akan Akurat Terlepas Dari Iklim Dan Kondisi Jalan Karena Diselesaikan Di Lingkungan Yang Dikontrol Dalam Ruangan. Sedangkan Untuk Kalibrasi Dinamis. Kendaraan Harus Dikendarai Melalui Lingkungan. Membuka Pusat Kalibrasi Memerlukan Investasi Minimal $150.000 Hingga $250.000. Menurut Wakil Presiden Opus Ivs Adas Solutions Frank Terlep.
Terlep Sebelumnya Mengatakan Kalibrasi Adas Adalah “Peluang Terbesar” Untuk Industri Perbaikan Tabrakan Dalam 20 Tahun. Dengan 98% Kendaraan Yang Dijual Pada Tahun 2022 Memiliki Fitur Adas. Berpasangan Dengan Potensi 14 Juta Kecelakaan Dan 13 Juta Penggantian Kaca Depan Yang Memerlukan Kalibrasi. Dan Banyak Uang Dapat Dihasilkan. Dengan 10–12 Kalibrasi Sehari. Atau 4.800 Setahun. Dengan Biaya $300–$400. Terlep Mengatakan Pusat Kalibrasi Dapat Menghasilkan Laba Lebih Dari $773.500 Setahun.
Tapi Itu Tidak Datang Tanpa Tantangan. Pertama-tama.
80% Fasilitas Perbaikan Mobil Dan Tabrakan Tidak Memiliki Cukup Ruang Untuk Melakukan Kalibrasi Dengan Benar. Menurut Terlep. Dan Ada Juga Peralatan Untuk Dipikirkan. Mulai Dari Alat Pemindaian Dan Diagnostik Hingga Sistem Penargetan Dan Penyelarasan. Lift Kendaraan. Dan Banyak Lagi. “Dengan Kalibrasi Dinamis. Biasanya Jauh Lebih Mudah Dilakukan. Tidak Ada Kurva Pembelajaran. Anda Tidak Perlu Menetapkan Target Dengan Peralatan Mahal. Jadi Murah; Mudah. Yang Harus Anda Lakukan Hanyalah Mengemudikan Mobil. Dan Anda Tidak Tidak Perlu Kondisi Lingkungan Dan Pencahayaan Yang Gila Seperti Tangki Penuh Bahan Bakar Dan Lantai Yang Rata.”
Namun. Tambahnya. Cuaca Memang Berperan Sebagai Faktor Karena Kalibrasi Dinamis Tidak Dapat Diselesaikan Saat Hujan. Turun Salju. Atau Di Bawah Sinar Matahari Rendah. Mereka Juga Tidak Dapat Dilakukan Dalam Lalu Lintas Padat. “Dengan Statis. Anda Dapat Melakukannya Kapan Saja… Karena Dilakukan Di Dalam Ruangan. Tetapi Anda Perlu Melakukan Investasi Besar Pada Peralatan. Investasi Besar Pada Pelatihan. Dan Anda Harus Melakukan Investasi Besar Pada Fasilitas Anda Untuk Memastikan Bahwa Anda Memiliki Ruang Yang Tepat.”
Laporan Tersebut Menyatakan Bahwa Kalibrasi Statis Dan Dinamis Terus Setara Dengan Prevalensi Masing-masing Sekitar 40%.
“Tetapi Dalam Kemenangan Industri. Kami Telah Melihat Pertumbuhan Kalibrasi Statis Atau Dinamis — Yang Menempatkan Pilihan Untuk Operator Kalibrasi — Meningkat Dalam Prevalensi. Memberikan Fleksibilitas Kedua Pendekatan. Pada Saat Yang Sama. Kami Telah Melihat Kalibrasi Ganda Surut Dalam Prevalensi.” “Kami Pikir Kami Akan Melihat Fitur Ini Terus Menjadi Lebih Umum Di Kaca Depan.” Tulis Dominato Dalam Laporan Tersebut. “pada Saat Yang Sama. Teknologi Baru Akan Menggantikannya Sebagai Fitur Kelas Atas Yang Langka. Dan Perlahan-lahan Akan Mengalir Ke Pasar Massal. Beberapa Contohnya Termasuk Kamera Augmented Reality.
Yang Dimulai Pada Mercedes-benz Tetapi Sekarang Dapat Ditemukan Di Kendaraan Kia Dan Stellantis. Serta Kaca Spion Tampilan Video. Sistem Hud Lebar Penuh Baru Dari Bmw Juga Sedang Dikerjakan. Harapkan Lebih Banyak Teknologi Dan Variasi Yang Lebih Berkelanjutan Di Seluruh Kaca Depan.”
Rdn Meminta Dominator Untuk Autobolt Mengambil Pernyataan Posisi Dari Oem. Termasuk Ford Dan Gm. Yang Merekomendasikan Agar Tidak Menggunakan Kaca Aftermarket Dan Kaca Depan Karena Dapat Menyebabkan Kegagalan Adas.
